柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等感覺(jué)，來(lái)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除故障。故障多種多樣，總的來(lái)說(shuō)可分為機(jī)械故障和電氣故障2類，正確區(qū)分故障種類是快速處理的關(guān)鍵。常見(jiàn)故障有以下幾種:

1、水溫高

水溫高是一種常見(jiàn)故障，有假水溫高和真水溫高之分。假水溫高并不是真正的冷卻液溫度高，而是儀表錯(cuò)誤地指示溫度高，比如傳感器誤差大、線頭松動(dòng)、儀表失靈等。真水溫高是指冷卻液溫度超過(guò)規(guī)定水溫范圍，這一般是機(jī)械故障，通常是皮帶松動(dòng)，冷卻風(fēng)力不足:水箱通氣網(wǎng)孔堵塞，散熱不良:水泵故障，水循環(huán)不好:機(jī)房設(shè)計(jì)不合理空氣對(duì)流不暢等原因造成。機(jī)械故障需要我們根據(jù)故障現(xiàn)象逐個(gè)去排除。

2、功率不足，帶載熄火

達(dá)不到額定功率也是使用中的一種常見(jiàn)故障。功率不足會(huì)造成發(fā)電機(jī)過(guò)載憋車熄火。這類故障往往具有偶發(fā)性，常在用電高峰期時(shí)發(fā)生，但重新啟動(dòng)發(fā)電機(jī)后故障又不會(huì)重復(fù)出現(xiàn)，所以其往往沒(méi)能得到足夠重視，也不易察覺(jué)，等到故障更加頻繁后才能處理。造成這類故障的原因比較多，比較常見(jiàn)的有柴油濾芯過(guò)臟，引起堵塞，開(kāi)始輕微堵塞時(shí)偶爾停機(jī)，隨著堵塞加重，停機(jī)也越來(lái)越頻繁，這是柴油濾芯堵塞的一個(gè)重要表現(xiàn)，這通常是因?yàn)榫S護(hù)人員保養(yǎng)不及時(shí)造成的:油管氣有空氣進(jìn)入柴油中也會(huì)造成發(fā)電機(jī)功率不足、功率不穩(wěn);發(fā)電機(jī)嚴(yán)重磨損，功率嚴(yán)重下降也會(huì)導(dǎo)致功率不足停機(jī)，其往往伴隨發(fā)電機(jī)串氣比較大、排氣冒黑煙嚴(yán)重等現(xiàn)象。

3、電壓不穩(wěn)

電壓不穩(wěn)，可以從頻率波動(dòng)開(kāi)始檢查。頻率波動(dòng)可以從頻率表擺動(dòng)或發(fā)電機(jī)聲音的波動(dòng)作判斷，轉(zhuǎn)速的波動(dòng)會(huì)造成頻率波動(dòng)。由負(fù)載引起的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)是無(wú)規(guī)律的，沒(méi)有固定的周期。發(fā)電機(jī)自身原因引起的轉(zhuǎn)速波動(dòng)往往有一定的周期，出現(xiàn)這種周期性波動(dòng)一般問(wèn)題出在發(fā)電機(jī)油泵調(diào)速器上，我們需要檢查調(diào)速器是否工作正常。對(duì)于電子調(diào)速器，有可能是由于參數(shù)設(shè)定不正確引起電路振蕩造成，需要把電路的增益電位器降低些。排除了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速原因，電壓不穩(wěn)定也有可能是由于AVR電壓調(diào)節(jié)模塊出現(xiàn)故障，需檢查相關(guān)接頭是否松動(dòng)，或者用替換法進(jìn)行排除。

結(jié)語(yǔ)：

柴油發(fā)電機(jī)組的故障并不是十分復(fù)雜，只要我們了解其工作原理，處理故障后善于總結(jié)，平時(shí)多注意觀察，就能很快找到故障部位，快速排除故障。本文總結(jié)了一些柴油發(fā)電機(jī)組的使用管理、日常維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，希望能為柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)期使用提供一些參考，或?yàn)閲?guó)內(nèi)外項(xiàng)目發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用提供一點(diǎn)借鑒。

溫馨提示：

以上信息摘抄自互聯(lián)網(wǎng)，若有侵犯版權(quán)，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們刪除。

未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！

如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)撥打熱線電話聯(lián)系我們：400 777 1996